Zadzwoń do nas dzisiaj!

Jak wyremontować zawór silnika samochodu?

Zawór silnika części samochodowych środowisko pracy jest ciężkie, bezpośredni kontakt z gazem, maksymalna temperatura zaworu wydechowego może osiągnąć 800 ℃, a pod koniec cyklu smarowania, w połączeniu z pracą zaworu, gdy otwieranie i zamykanie jest częste, części zaworu są bardzo łatwo spowodować uszkodzenie. Dlatego należy zwrócić uwagę na części zaworu po remoncie, aby upewnić się, że jest w normalnym stanie roboczym.

1. Przegląd i naprawa zaworów

(1) Sprawdź krzywiznę grzybka zaworu i trzpienia. Gdy końcówka trzpienia zaworu jest zdeformowana lub zużyta, należy dokonać poprawek, a wartość korekcji musi być wartością minimalną. Przeszlifować przylgnię zaworu.

(2) Wymień zawór, jeśli grubość zawór silnika samochodu jest mniejsza niż wartość graniczna. Podczas serwisowania sprawdź koniec każdego trzpienia zaworu pod kątem ugięcia, zużycia i wygięcia.

(3) Sprawdź powierzchnię roboczą i trzpień każdego zaworu pod kątem zużycia, przypalenia lub odkształcenia i wymień w razie potrzeby.

(4) Zastosuj ograniczenie ugięcia końcówki trzpienia zaworu: 0,1 mm dla zaworu dolotowego, 0,1 mm dla zaworu wydechowego; standardowa wartość grubości grzybka: 1,0mn dla zaworu dolotowego, 1,5mm dla zaworu wydechowego; limit użytkowania: 0,7 mm dla zaworu dolotowego, 1,0 mm dla zaworu wydechowego.

(5) Za pomocą mikrometru i ramy w kształcie litery V zmierzyć ugięcie trzpienia zaworu. Trzpień zaworu jest podparty na dwóch ramkach w kształcie litery V w odległości 100 mm, a następnie za pomocą mikrometru mierzone jest zgięcie na 1/2 długości zaworu. W przypadku przekroczenia dopuszczalnego limitu należy to skorygować za pomocą prasy ręcznej.

5fc5fece9fb56

2. Demontaż zespołu zaworu

Po zamontowaniu mechanizmu rozrządu sprężyna jest w stanie wstępnie naprężonym, w przypadku nieprawidłowego demontażu sprężyna wyskoczy i zrani ludzkie ciało, dlatego do wykonania standardowej operacji podczas demontażu należy użyć specjalnego demontażu sprężyny zaworowej. rozrząd zaworowy, w celu zapewnienia bezpiecznego demontażu części samochodowych rozrząd zaworowy silnika. Uchwyt sprężyny jest dociskany za pomocą wstępnie naprężonej sprężyny za pomocą ściągacza do sprężyn, dzięki czemu kołek blokujący jest wolny i można go łatwo wyjąć. Uchwyt sprężyny jest następnie powoli rozluźniany razem ze sprężyną, aż sprężyna znajdzie się w całkowicie rozluźnionej swobodnej pozycji.

3. Wymiana cewek gniazda zaworu

Powierzchnia robocza gniazda zaworu stopniowo ugina się po kilkukrotnym rozwiercaniu lub szlifowaniu, co wpływa na normalną współpracę zaworu z gniazdem. Jeśli powierzchnia robocza gniazda zaworu znajduje się 1,5 mm poniżej powierzchni gniazda zaworu, należy wymienić kołnierz gniazda zaworu. mm, należy wymienić kołnierz gniazda zaworu. Metoda wymiany: użyj specjalnych narzędzi do wyciągnięcia starego kołnierza siodełka, a następnie włóż nowy kołnierz z interferencją 0,75 ~ 0,125 mm z otworem gniazda w zbiorniku ciekłego azotu, kurczący się na zimno 15 ~ 20 s. Po wciśnięciu w gniazdo otworu głowicy cylindra tak, aby nagrzewał się w temperaturze pokojowej. Alternatywnie, podgrzej otwór gniazda głowicy cylindra do około 100 ° C za pomocą palnika lub palnika gazowego (praktyka empiryczna: przed podgrzaniem głowicy cylindra nanieś białą kredę wokół otworu gniazda i podgrzej do około 100 ° C, gdy biały proszek zmienia kolor na żółty), następnie szybko wbić pierścień gniazda i schłodzić go w powietrzu.


Czas postu: Sty-28-2021